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### 越来越堵的上班路
14年刚买车的时候，8：15出门三环还不怎么堵，到17年下半年早上7点半出门，基本已经是从上三环堵到下三环了。即便是多开10公里走绕城高速，也会小堵一段，绕城高速最大的问题是，一旦遇上车祸，基本上就会堵是很久，没法下高速。在 TW 公司上班，车可以停软件园停车场，一天5-6块。后面在创业公司上班，一天公司大楼的物业管理突然将停车费从2元每小时翻倍到4元每小时。而且直接给你说爱停不停，附近的停车场大多被他们承包了，基本上都是3-4块一小时。意味着每天要花40的停车费，加上我每天的油费接近20块钱，成本挺高的。你也许会问，我为啥不坐地铁，没车之前我是坐地铁的，我从东三环到天府软件园上班，14年每天需要7点10多分出门，先坐2号线到天府广场再转1号线到软件园，当时下了地铁还需要挤公交到软件园 E 区，真的很累。到17年，虽然不用每天7点10多分出门了，差不多每天7点40出门，9点之前也能到（地铁1号线，延长线开通了，不用转公交，节约了10多分钟时间）。但是1号线在天府广场换乘时已经需要等待两班车左右挤上，而且即使上去，全身也是处于不能挪动的状态，还要手抓住扶手，以免地铁加速加速、减速的时候挨着其他人，尤其是女生。开车成本是高，但是一般来说会坐地铁身体轻松点。
14年刚买车的时候，8：15出门三环还不怎么堵，到17年下半年早上7点半出门，基本已经是从上三环堵到下三环了。即便是多开10公里走绕城高速，也会小堵一段，绕城高速最大的问题是，一旦遇上车祸，基本上就会堵上很久，没法下高速。在 TW 公司上班，车可以停软件园停车场，一天5-6块。后面在创业公司上班，一天公司大楼的物业突然将停车费从2元每小时翻倍到4元每小时。而且直接给你说爱停不停，附近的停车场大多被他们承包了，基本上都是3-4块一小时。意味着每天要花40的停车费，加上我每天的油费接近20块钱，成本挺高的。你也许会问，我为啥不坐地铁，没车之前我是坐地铁的，我从东三环到天府软件园上班，14年的时候每天需要7点10多分出门，先坐2号线到天府广场再转1号线到软件园，当时下了地铁还需要挤公交到软件园 E 区，真的很累。到17年，虽然不用每天7点10多分出门了，差不多每天7点40出门，9点之前也能到（地铁1号线，延长线开通了，不用转公交，节约了10多分钟时间）。但是1号线在天府广场换乘时已经需要等待两班车左右挤上，而且即使上去，全身也是处于不能挪动的状态，还要手抓住扶手，以免地铁加速加速、减速的时候挨着其他人，尤其是女生。开车成本是高，但是一般来说比坐地铁身体轻松点。
### 成都慢慢变得没有以前那么好了